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2016年上半年学车大数据分析报告

2016/10/11 16:03:00 来源:宁波驾校网 访问数:1383 我要评论(0)


 

   小编通过分布在阿里云服务器上的大数据进行统计分析,截止2016年10月01日目前学车的比例为男性仅占31%,女性高达69%,女性学车人数为男性学车的2倍多。对于驾校而言:一个新的学车趋势已形成,“得女性者,赢市场女性为学车主市场”。驾校的招生方向策略应向女性一方倾斜,同时,男性学车市场不给力有待挖掘。众所周知,中国男女比例为男多女少,驾校如何在现有稳定女性招生数量的同时,想办法刺激男性学车市场,将会成为打开招生的一个突破口。

 

 

通过上图我们可以看到学车年龄段六成主要集中在18-29岁,为黄金学车年龄段。其次有24%是30-39岁阶段;年轻人学车是驾培市场的主流。小编感觉:随着移动互联网普及,驾校这个传统行业也开始+互联网,新的招生方式和培训模式为驾校带来了年轻的学车市场。很多年轻人选择驾校是因为驾校采用了预约计时培训模式,学车方式更便捷、学车消费更透明、学车服务更优秀。

另外值得注意的是50岁以上的仍有2.35%人学车,这跟国家放宽小型汽车驾驶员年龄上限至70岁有很大关系。小编在这里也要温馨提示驾校教练在跟“银发族”培训的时候,多一些耐心和关心。老年人年龄大了,反应慢和理解能力上都比不上年轻人,需要教练在平时的培训中给予特殊的教学方式和方法。我们经常谈服务,其实服务就在日常培训中的细节处。

在对18岁-50岁以上的年龄段的学车人员通过科二、科三合格所用学时统计时发现,随着年龄的增长所需学时成上升趋势。其中18-29岁之间花费学时仅为平均14个学时。50岁以上的合格学时为平均20个学时。那些没有驾照的人们,小编提醒一句:“学车要趁早”。从合格所用学时分析是一方面,从另一个方面来讲,驾考一年比一年难~所以那些没考驾照的小伙伴们?赶紧抓紧时间报考驾照了~驾驶证的考试只会一年比一年严格。

 

 

通过图表我们可以直观的看出两点

①科目二为驾考中的难点,但小编觉得科目三才是重点。

②男性通过科目二所需学时为16个学时,女性为15个学时。

男性通过科目所需学时比女性多一个学时。女性在学车过程中更占优势。虽然女性不热衷于学车,但一旦入门很快就能通过考试。小编身边就有很多女性学员,一开始连油门是什么,挡位是什么都不知道。通过一段时间培训已经如数家珍了。虽然女司机一直被社会所诟病,甚至歧视,但未来随着女司机的增多。这一现象可能会被打破。

我们再来对比一下新大纲要求的学时以C1为例科目二(基础和场地考试)为16个学时,可以说是刚刚够。但是对于科目三(道路驾驶)的学时要求为24个学时,令人感到意外的是无论是男性还是女性,通过科目三所用学时均不超10学时,值得人们反思。是学员对科目三不够重视?还是大纲要求科目三的学时不接地气?小编觉得大纲对科目三的高学时要求,国家是出于对安全驾驶的因素考虑。现实生活中,很多人拿到驾照后,都不敢上路其根本原因就是科目三环节没认真学习,只是应付了考试拿到了驾照,没有系统的学习道路驾驶,我们只是知道考试的时候技巧是什么,我们却没有考虑实际驾驶中注意什么。驾校培训环境比较单一,没有现实的复杂路况可模拟。这也造成了科目三合格所用学时比较少的原因了,千万不能让驾培行业步应试教育的后路。

   10月1日起新的《大纲》将会实施,《大纲》对教学要求进行了创新,场地驾驶与道路驾驶可以交叉训练,这种新的模式增大了驾校内部的考核难度,但相对来说有利于学员系统科学的学习驾驶技术。

通过本次对驾校学车大数据进行分析可以得出:未来市场仍然是女性学车为主的市场,占学车市场的主导地位。驾校未来的招生应该朝差异化、精细化的方向发展。空喊服务和口号决定不了驾校的未来,只有从实际出发,从培训细节入手,踏踏实实为社会提供安全文明的驾驶员才是根本之路。

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